机长工资(zī)一(yī)般是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎是一(yī)名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右，而一些货(huò)运飞行员的年薪可能(néng)在100万元以上的。

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机长工资一般(bān)是多(duō)少钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工(gōng)资、飞(fēi)行时数、各项(xiàng腰围88是多少 腰围88是多少码)补贴和平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般(bān)在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司(sī)有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年(nián)收入约160万，其次是民营企业，年收入约(yuē)140万(wàn)，最少三大航空公司约(yuē)70万(wàn)。

　　从航空(kōng)学校毕业(yè)，进入(rù)航(háng)空公司后成为后续观察(chá)员的学(xué)生，必须(xū)首先飞行不(bù)超过200小时的(de)实习时间。

　　在此(cǐ)期间(jiān)，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后(hòu)，方可成(chéng)为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提(tí)升后，飞行2700小时后，将由航空公司和(hé)中国民航局代表共同考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才(cái)能(néng)决定飞行员是(shì)否可以担任(rèn)飞行员，然后航空(kōng)公司再决(jué)定(dìng)你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员(yuán)必(bì)须担(dān)任中型飞(fēi)机机(jī)长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这些(xiē)条件还(hái)不够，就不能(néng)申请(qǐng)成为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员要(yào)成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要(yào)5-6年的时(shí)间。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资待遇标准是怎样(yàng)的(de) 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工(gōng)资基本上是在(zài)2万到10万(wàn)之(zhī)间(jiān)，而如果一线航空的机(jī)长工(gōng)资大概是在5到(dào)8万一个月，目前国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营(yíng)公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三(sān)大航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的(de)工(gōng)资待(dài)遇主要分为三大块，基本工资(zī)、飞(fēi)行小时、各类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同(tóng)的公司和(hé)航(háng)线有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前国内(nèi)机(jī)长收(shōu)入较高的是西藏(cáng)航空，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主要是因为民企(qǐ)老板只(zhǐ)有付出更高的(de)薪(xīn)资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优(yōu)秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入有(yǒu)140万左(zuǒ)右，收(shōu)入(rù)最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高(gāo)达(dá)200万左(zuǒ)右(yòu)，直接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百(bǎi)万。

　　这收入(rù)确实挺高的(de)。

　　飞机(jī)机长的(de)就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内(nèi)机(jī)长工资已(yǐ)经达到国际平均水平，但由于技术(shù)门槛(kǎn)较高，各航空(kōng)公(gōng)司空公司的机(jī)长仍然供不(bù)应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们(men)将被分配到航空公(gōng)司空(kōng)公司的分公(gōng)司(sī)当飞行员。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐(zuò)飞机(jī)之前(qián)，你要参(cān)加几个(gè)月的(de)模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的级别(bié)和他们驾(jià)驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副(fù)驾驶工资(zī)丰厚(hòu)，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞国(guó)际航班(bān)，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐(zhú)步(bù)晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经(jīng)历(lì)时间差派昌和飞(fēi)行技能达到标准，通过相应的考试(shì)和面试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机(jī)长(zhǎng)经(jīng)过相应的程序选拔(bá)和(hé)培训虚(xū)扒(bā)后，可以被任命(mìng)为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进(jìn)入(rù)了公司的飞行技术管理(lǐ)和企业管理岗(gǎng)位。

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