国v是不(bù)是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别是是的。

　　关于国v是不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别以及国v与国(guó)vl的区别，国5车(chē)还能开几年，国(guó)v是(shì)不是(shì)国6标准，国v是(shì)不是国4，国v是(shì)不是国五的意思等问(wèn)题，小(xiǎo)编(biān)将为(wèi)你整理以下的生活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数字(zì)，代(dài)表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际(jì)上是印度(dù)数字）传(chuán)入之前使用(yòng)的一种(zhǒng)数码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代(dài)的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排(pái)放标(biāo)准基于(yú)欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是(shì)每公里5毫克(kè)，但(dàn)京五(wǔ)和国五排放标(biāo)准要比(bǐ)欧五排放标准(zhǔn)要更加严(yán)格(gé)。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化(huà)合(hé)物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化(huà)合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北(běi)京计划实施(shī)国V标准，北京(jīng)一旦全面实(shí)施国V排放标(biāo)准，则意味着达不到此排(pái)放标准(zhǔn)的车(chē)型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批量(liàng)生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被(bèi)提(tí)上了议事日(rì)程。

　　北京(jīng)市(shì)环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放标准将升级为相当于(yú)欧(ōu)V标准的(de)国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开(kāi)始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制定与国V排(pái)放标准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油(yóu)品标准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻(qīng)型汽(qì)油(yóu)车和(hé)中(zhōng)型柴油车两个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽(qì)车尾(wěi)气的(de)排放而制定的，其中包(bāo)括一氧化碳(tàn)、碳氢化合(hé)物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国V也(yě)就(jiù)是国(guó)5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国(guó)家第(dì)五(wǔ)阶段(duàn)机动车(chē)污染(rǎn)气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别物(wù)排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，即国五标准。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟的欧五标(biāo)准，欧(ōu)盟(méng)已(yǐ)经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒(lì)子等(děng)机动车排(pái)放物的限制更(gèng)为严苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和(hé)欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现(xiàn)的，欧(ōu)共体(t气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别ǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制实施的(de)。

　　汽车气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别排放的欧洲法规（指令）标准1992年(nián)前巳实(shí)施若干阶(jiē)段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料(liào)来源(yuán)：百度百科-国(guó)家第五阶段(duàn)机动车污(wū)染物排放(fàng)标准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别