美国太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的“星舰”重型运(yùn)载火箭于(yú)北(běi)京时间20日(rì)晚21时33分(fēn)许(xǔ)发射，升空3分钟后(hòu)发生爆炸，航天器(qì)未能成功进入(rù)预定轨道。

　　马斯(sī)克曾宣(xuān)称，首(shǒu)次发射(shè)成本约30亿(yì)美元(yuán)，折合人民币206亿。换言之(zhī)，马斯克和他(tā)的SpaceX花200亿请全世界人民看(kàn)了一(yī)场烟(yān)花。不过至少那一(yī)刻，我们都在仰望星空(kōng)。

　　人类历(lì)史上最大火(huǒ)箭发射失败，但没(méi)有(yǒu)完全失(shī)败

　　“星舰(jiàn)"首(shǒu)发无疑是举世(shì)瞩目(mù)的大事，因为(wèi)这是人类历(lì)史上体积最大的运(yùn)载火(huǒ)箭。它全长120米，由底部(bù)70米高、配备(bèi)了33台“猛禽”发(fā)动机的“超(chāo)重型(xíng)推进(jìn)器”和(hé)顶部50米高、可重复利用的飞船船舱“星舰(jiàn)”组成——从(cóng)高度上与我国第一座(zuò)摩天大楼“广州白(bái)云酒店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站称(chēng)，此前保持(chí)“人类最大运载火(huǒ)箭”称号的是冷战期(qī)间用于“阿波罗”登月计划的美(měi)国(guó)“土(tǔ)星五号(hào)”火箭(jiàn)，它高约111米，可发射(shè)约130吨有效载荷进(jìn)入地球轨道，并将约(yuē)50吨有效载荷送往月球。而据(jù)SpaceX表示(shì)，星舰(jiàn)能够将多达 150 吨的有效载荷运送(sòng)到(dào)近(jìn)地轨道。

　　据(jù)美国《今(jīn)日物(wù)理(lǐ)学》月刊上的一篇文章预测：“假设发射(shè)成功，那么星舰将大幅(fú)提升我们的太空能力，天体物(wù)理学任(rèn)务的(de)制定过程将(jiāng)发生(shēng)质的改(gǎi)变(biàn)……天体物理学领域的太空任(rèn)务一直受到发射工(gōng)具性能的(de)严(yán)格限制，而20年来(lái)发射工具变化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发射成本相当低，一旦相(xiāng)关试验取得成功，将启动(dòng)规(guī)模化生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成(chéng)的(de)太(tài)空舰队，将(jiāng)10万(wàn)人和相关物资运(yùn)送(sòng)到火星，实现从21世纪20fio2吸氧浓度计算公式中的fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式4是什么意思，氧合指数的计算公式年(nián)代(dài)后(hòu)期(qī)开始在(zài)火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来(lái)好像(xiàng)变得触手可及了(le)。

　　不过一向高调的马(mǎ)斯克也说过，其(qí)发射(shè)成功率(lǜ)就像抛(pāo)硬币一样，只有 50％。就在几天前(qián)，“星舰(jiàn)”首次试(shì)飞(fēi)发射(shè)前约40秒，因为助推器(qì)加压系统出(chū)现问(wèn)题因而(ér)延期(qī)发射。因此马斯(sī)克把期(qī)望值定得较低，“只要不炸(zhà)毁发(fā)射台，那么我想(xiǎng)我会(huì)认为这是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空(kōng)后不久(jiǔ)发生(shēng)了非计划性(xìng)解体，但如(rú)果从上(shàng)述定义看，本(běn)次首(shǒu)发好像(xiàng)也不(bù)能完全算失败(bài)。发射结束后(hòu)，团(tuán)队表示将继续审查数据并(bìng)努力进(jìn)行下一次飞(fēi)行测试。同时，马斯克(kè)发推向团(tuán)队表示了祝贺，直(zhí)言此次任(rèn)务为几个月后的下一次(cì)测(cè)试发射(shè)吸取(qǔ)了教(jiào)训。

　　航天是一(yī)门风投，马斯(sī)克深(shēn)谙(ān)其道

　　爆炸(zhà)真的不算什么，因为对于SpaceX来说，它几(jǐ)乎(hū)是从接连试错中成长的。

　　“星舰”的升级迭代史(shǐ)就是一部“连环爆炸史(shǐ)”。火箭的(de)上半部分(fēn)拥有数(shù)代原型(xíng)机，其中不少在(zài)测试中直接炸(zhà)毁。据都市快报梳理统(tǒng)计，如果算上(shàng)更换材料做极限(xiàn)测试过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早(zǎo)的(de)MK1开始到SN11，星舰原型机已(yǐ)经(jīng)炸(zhà)了10次。

　　风(fēng)云学会副会(huì)长陈经在文(wén)章中指出，马斯克是(shì)在用IT创投手法(fǎ)操作(zuò)航天(tiān)。因为IT创投(tóu)圈的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒险思(sī)维主导——风投成功率如果(guǒ)有5％都(dōu)算(suàn)是不错的了，所以业界对项目(mù)失败习以为常(cháng)。

　　“而(ér)SpaceX正是如此，在前期多次发(fā)射失(shī)败。如果按(àn)各国航天业的传(chuán)统做(zuò)法，SpaceX早(zǎo)就被(bèi)断了经费整顿队伍了(le)。但(dàn)是(shì)按IT项目来评估(gū)，SpaceX不断尝试失败(bài)是(shì)司空(kōng)见(jiàn)惯的正(zhèng)常节奏，成(chéng)功了就是里(lǐ)程碑，估值提升(shēng)，更多投资进来试更大(dà)的(de)事。”

　　更大的(de)事是指什么(me)呢(ne)？最广为(wèi)人知的(de)就是(shì)马斯克的“火星(xīng)移(yí)民计划(huà)”。早在十几年前，马(mǎ)斯克就(jiù)喊(hǎn)出(chū)了人类定居(jū)火星的豪言壮语，人类或将(jiāng)成为“多行星物种”。按照SpaceX的最初预(yù)期，2022年将发(fā)射货(huò)运飞船(chuán)去火星，2024年(nián)已经可以执(zhí)行载人计划。

　　目前看来(lái)，现实(shí)与理想仍有较大差距。不过(guò)这(zhè)一块的钱(qián)景相当可(kě)观，目前太空旅行的价格(gé)从20万美元到5500万美元不(bù)等；据预测到2030年(nián)，全球太(tài)空旅行市场规模(mó)将达(dá)到30亿美元。

　　除(chú)此之外，马斯克(kè)还在2016年提(tí)出了“4425颗(kē)卫星覆(fù)盖(gài)全球”的“星链”计划。该(gāi)计(jì)划旨在(zài)建立覆盖全球(qiú)的(de)卫星网络(luò)，为全球用户提供宽带服务(wù)，后来这个计划(huà)数值(zhí)变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公(gōng)室资料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目前(qián)在轨(guǐ)卫星总量的卫(wèi)星(xīng)。

　　很难评(píng)价这是否就是一种“冒(mào)险”，但目(mù)前SpaceX已(yǐ)经发(fā)射了超(chāo)1000颗卫星，成(chéng)为美(měi)国(guó)最大的商业卫星发(fā)射商之(zhī)一。

　　星舰将(jiāng)参与登(dēng)月任务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元

　　据科技日报(bào)报道(dào)，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动力(lì)系统等(děng)公司，成为“阿尔(ěr)忒弥斯”登(dēng)月计划“载人着陆(lù)器”项目的唯一(yī)中标者(zhě)。这为它获得了29.8亿美元的资助，并被(bèi)要求在“星舰”基(jī)础上研制一种将宇航员(yuán)从环月轨(guǐ)道送上月球的着陆(lù)器，美国将在时隔(gé)半个世纪之后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈(liè)竞争中脱(tuō)颖而(ér)出(chū)的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因，在(zài)于(yú)其运输量大和成(chéng)本(běn)较(jiào)低。星舰采(cǎi)用了争(zhēng)议较大(dà)的全箭不锈钢结(jié)构(gòu)设计：相比更贵的碳纤维，不锈(xiù)钢是重(zhòng)了点，所以你(nǐ)猜为什么(me)会安33个“猛禽(qín)”发动机。

　　“星舰”的发射(shè)成(chéng)本(běn)也相当低(dī)。去年2月，在得克萨斯州(zhōu)博卡奇卡(kǎ)召开的“星舰(jiàn)”发布会(huì)上，马斯克(kè)说：“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时(shí)就可(kě)以重复使用，这样(yàng)一天就可以(yǐ)发射3次，“超重”助推器大(dà)约每小时就能发射(shè)一次。“每次飞行可能(néng)只需几百万美元，甚至(zhì)最少可能只(zhǐ)要100万(wàn)美元。” 有一组(zǔ)可供参考的数据是，美国(guó)德尔(ěr)塔IV型(xíng)中型(xíng)火箭平均每次发射费用为1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主力运载火箭联(lián)盟-FG运(yùn)载火箭每次发射费(fèi)用(yòng)约为5000万(wàn)美(měi)元。

　　航天是(shì)一(yī)项烧(shāo)钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的，还有其(qí)背后(hòu)数轮(lún)融资。

　　据美(měi)国科技(jì)媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投(tóu)资(zī)者是沙特投(tóu)资基金的(de)一家子(zi)公(gōng)司(sī)和阿布扎比的一家(jiā)投资公司，此轮融资数额达数十亿(yì)美元。据美国(guó)投资数(shù)据公司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立以来(lái)已经(jīng)累计(jì)融资29轮，融资总(zǒng)额高达98亿美元。在本(běn)轮投资过后，Spacex的估值预计接(jiē)近 1400 亿美元，其(qí)将(jiāng)成为世界上估值最高的私人(rén)企业之一(yī)。

　　这是在(zài)为什么(me)投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出了发射炮弹去(qù)往月球(qiú)的(de)主意；1902年，乔(qiáo)治(zhì)·梅里(lǐ)爱拍出科幻电影开山之作《月球旅行(xíng)记》，登月的幻想变(bfio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式iàn)成(chéng)了(le)画面；59年后，美(měi)国(guó)开(kāi)启载人登月(yuè)的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功(gōng)。

　　回(huí)顾历史，每一次的想象(xiàng)与探(tàn)索都弥足珍贵(guì)。

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