周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综(zōng)合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日(rì)美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期(qī)是121500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅(fú)降价行动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业(yè)利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行(xíng)业(yè)利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的(de)插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本(bě1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水n)季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其(qí)电动(dòng)车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在(zài)打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过拼成本(běn)在(zài)以成(chéng)本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出(chū)现了(le)快(kuài)速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下(xià)，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道(dào)，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷(yí)附近的(de)太(tài)平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测(cè)试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果(guǒ)对特(tè)斯拉的(de)股价(jià)并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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