日(rì)前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业(yè)内人士言论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来(lái)说(shuō)，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福(fú)特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和(hé)服(fú)务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于(yú)相关(guān)消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年(nián)一季度财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更(gèng)高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将其在(zài)中国的(de)工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对语言凝练和凝炼的区别，凝练语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么和凝炼的区别是什么在华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多(duō)份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发(fā)和(hé)制造电动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特(tè)全球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场(chǎng)上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马在国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福(fú)特电(diàn)马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批(pī)次(cì)轮休，第一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希(xī)望寄(jì)托(tuō)在中(zhōng)国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的(de)一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等(děng)市(shì)场出(chū)口(kǒu)价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商(shāng)用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中(zhōng)国(guó)业(yè)务(wù)布局的(de)转变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽车(chē)的(de)工程、制造能(néng)力和成本优势(shì)， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工(gōng)业化(huà)能力，我们相信它(tā)能(néng)成(chéng)为福(fú)特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一(yī)，通过(guò)出口具备国际(jì)水准的产(chǎn)品，助力福特(tè)全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福(fú)特的种种尝试(shì)都是在努力顺应(yīng)时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波改革(gé)的魄(pò)力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成功，就能(néng)更(gèng)好(hǎo)保护其在(zài)华(huá)产业和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员工对(duì)时代财经如(rú)此评价当下福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国(guó)董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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