银川海拔高度是多少银川有高原反应吗-橘子百科-橘子都知道

银川海拔高度是多少银川有高原反应吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧的。关(guān)于柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩(jǔ)过(guò)大等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法(fǎ)，就是(sh银川海拔高度是多少银川有高原反应吗ì)弯(wān)曲(qū)所(suǒ)需(xū)要的(de)力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上(shàng)部受压)，上(shàng)部受拉为负(fù)(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力(lì)系(xì)的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算(suàn)长(zhǎng)度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构件(jiàn)部分上所有外(wài)力(lì)对(duì)该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在(zài)不同的学科中弯矩的(de)正(zhèng)负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实(shí)践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工(银川海拔高度是多少银川有高原反应吗gōng)作的，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.0银川海拔高度是多少银川有高原反应吗5mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部门设计规范均(jūn)采用(yòng)限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土结(jié)构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的(de)直(zhí)接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构(gòu)计算时不计算或(huò)部(bù)分漏(lòu)算(suàn)；计(jì)算模(mó)型不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算错误；结构安全系数(shù)不(bù)够(gòu)。

　　结构设(shè)计(jì)时(shí)不考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁(níng)波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布(bù)置错误(wù)；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结(jié)构结(jié)构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运(yùn)输、安(ān)装(zhuāng)；不(bù)按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受(shòu)力模(mó)式(shì)；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房(fáng)超负(fù)荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次(cì)应力裂缝是(shì)指(zhǐ)由(yóu)外荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设计外荷载(zài)作用下，由(yóu)于结构物的实际工作状态同(tóng)常规计(jì)算(suàn)有出入或(huò)计算(suàn)不考(kǎo)虑(lǜ)，从(cóng)而在(zài)某(mǒu)些部位(wèi)引(yǐn)起次应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺寸(cùn)的(de)办法设计铰，理论(lùn)计(jì)算该处(chù)不会存在弯矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常(cháng)规计(jì)算中难以用准确的图(tú)式进行模拟(nǐ)计算，一般根(gēn)据(jù)经验设置受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研(yán)究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近密集，产(chǎn)生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁(liáng)中，经常在(zài)跨内根(gēn)据截面内(nèi)力需要截断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在(zài)锚固(gù)断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当(dāng)，在这些(xiē)结(jié)构的转角处(chù)或(huò)构件形(xíng)状突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由(yóu)荷(hé)载(zài)引(yǐn)起，仅(jǐn)是(shì)按常规一(yī)般不计算，但(dàn)随着现代计算手段(duàn)的不断完善，次(cì)应力裂缝也(yě)是可以(yǐ)做到(dào)合理验算的。

　　例(lì)如现在对预应(yīng)力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限元程序均可正确(què)计算，但(dàn)在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避(bì)免结构突变（或断面突(tū)变(biàn)），当不能回避时，应(yīng)做局(jú)部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷(hé)载不同而异呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严(yán)重部(bù)位。

　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是(shì)结构(gòu)达到承(chéng)载(zài)力极限的标(biāo)志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。