机(jī)长工资一般是多(duō)少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个月知乎是(shì)一名指导(dǎo)员(yuán)的年薪在70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞行员的年薪(xīn)可能在(zài)100万元(yuán)以上的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的(de)工资(zī)主要分为基本工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平均(jūn)收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有(yǒu)不(bù)同(tóng)的(de)标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机(jī)长收(shōu)入较高，年收入约(yuē)160万，其次是民(mín)营企业(yè)，年收入约140万，最少三大(dà)航空(kōng)公司(sī)约70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航空公(gōng)司(sī)后成为后续(xù)观察(chá)员的(de)学生(shēng)，必须首先(xiān)飞行(xíng)不(bù)超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成为副驾(jià)驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三(sān)类，只有C级才(cái)能进一步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级提(tí)升后(hòu)，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公司和中国民航局代表共同(tóng)考核(hé)。

　　只有经(jīng)过评(píng)估，我们(men)才能决定飞行(xíng)员是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公司再决(jué)定你是否可以(yǐ)成为(wèi)机长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型(xíng)客机的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机机长至少一年，并具有不(bù)少于(yú)300小时的(de)飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就不能申请成(chéng)为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大(dà)型飞机的(de)机长至少需要5-6年的时(shí)间(jiān)。

2022机长薪资(zī)待(dài)遇标(biāo)准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是(shì)在2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航空的机长工(gōng)资大(dà)概是在(zài)5到8万(wàn)一(yī)个月(yuè)，目前国内机长收入较高的是西藏航(háng)空，年收入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民营公司年收(shōu)入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的三(sān)大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机(jī)长的(de)薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工资待(dài)遇主要分为三(sān)大(dà)块，基本工资、飞行小时、各类补贴及(jí)平均(jūn)收入(rù)。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航线有不同的(de)标准。

　　目(mù)前(qián)国内机长收入较高的(de)是西(x三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式ī)藏(cáng)航空，年收(shōu)入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公司年(nián)收入约(yuē)140万左右，最少的三(sān)大航(háng)空是(shì)70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民企老板(bǎn)只(zhǐ)有付出更(gèng)高的薪资待遇，才(cái)能从人才大战(zhàn)中获取自(zì)己(jǐ)需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的(de)机长年收入有(yǒu)140万左右，收入最高的(de)是在中国服务(wù)的外藉机长，年收入高(gāo)达(dá)200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机(jī)长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入确(què)实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机(jī)机长(zhǎng)的就业(yè)前景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经达到国际平均水平(píng)，但由于技术门槛较高，各航空(kōng)公司空公司的机长(zhǎng)仍然供不应求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可以成为(wèi)副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根(gēn)据(jù)他们的级别和他们驾驶的飞机类型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶(shǐ)工资超(chāo)过2万元。

　　如(rú)果他们成为机长或者飞国(guó)际航班(bān)，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验(yàn)和技(jì)术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时(shí)间差派昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通(tōng)过相应的考试和面试，即可被任命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长经过相应(yīng)的程序选(xuǎn)拔和(hé)培训(xùn)虚扒(bā)后，可(kě)以被任命为飞(fēi)行教(jiào)三角形的边长公式小学，等边三角形的边长公式员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员(yuán)进入了公司(sī)的飞行(xíng)技术管理(lǐ)和企业管理岗(gǎng)位。

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