国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是(shì)的(de)。

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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是(shì)罗马数字，代(dài)表(biǎo)数(shù)字五，它(tā)是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是(shì)印度(dù)数字）传入(rù)之前使用的一种(zhǒng)数码，现在(zài)应用较少数(shù)字从1到10，因此国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国(guó)五排放标准(zhǔn)是每(měi)公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准(zhǔn)是每公里(lǐ)5毫(háo)克，但京(jīng)五和国(guó)五排(pái)放标准要比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放标准征(zhēng)求意(yì)见(jiàn)稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京(jīng)计划实施(shī)国(guó)V标准，北京(jīng)一旦(dàn)全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排放(fàng)标准的车型(xíng)不得进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的(de)国(guó)V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排(pái)放标准将升级为(wèi)相当于(yú)欧(ōu)V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部(bù)已经(jīng)开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北(běi)京将制(zhì)定与国V排放(fàng)标准相适(shì)应的地(dì)方油品标准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是将车用(yòng)汽(qì)柴(chái)油的硫含(hán)量(liàng)控(kòng)制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计(jì)会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字(zì)，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国(guó)四(sì)标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、V明星死了 现在是替身，哪个明星的替身死了I、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为(wèi)了控(kòng)制汽(qì)车(chē)尾(wěi)气的排(pái)放而制定(dìng)的(de)，其中包括一(yī)氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体(tǐ)悬浮(fú)物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是(shì)国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机动车污(wū)染物排放标准，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经(jīng)从2009年起开始执(zhí)行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒(lì)子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由(yóu)欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准(zhǔn)1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排(pái)放(fàng)限值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2000年(nián)起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百度(dù)百科-国家第(dì)五阶段机动车污染物排(pái)放标准

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