日前(qián)，据(jù)盖世汽车(chē)援引业(yè)内(nèi)人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是一个(gè)至(zhì)关重要的(de)市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地推进在华业务(wù)可持续发展的(de)承诺始终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有优(yōu)势的核心科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容业务上，努力实现在(zài)华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福(fú)特(tè)官方客(kè)服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特(tè)中国(guó)代(dài)理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新信(xìn)息(xī)。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在(zài)南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布(bù)在(zài)现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度(dù)财(cái)报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市(shì)场的商(shāng)用车业务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨(jù)头福(fú)特正(zhèng)在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来，这背后(hòu)或是(shì)福特面对在(zài)华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑(huá)的(de)同时，福特在(zài)中国市场面临的电(diàn)动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份(fèn)财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标(biāo)。预(yù)计(jì)到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市(shì)场上的(de)电动化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚(shèn)至(zhì)跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特(tè)在中国的(de)亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特(tè)并非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排(pái)管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在(zài)中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福特在华发展(zhǎn)的(de)思考(kǎo)：福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)的业务将(jiāng)更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电动车和商用车。在(zài)他看来(lái)，通过专注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特(tè)可以在中国获得(dé)更好的(de)投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报(bào)会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)工程、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结(jié)合(hé)福特遍布全(quán)球的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更(gèng)多(duō)产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福特来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的(de)战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进一(yī)步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一(yī)，通(tōng)过(guò)出口(kǒu)具备国(guó)际(jì)水准的产品，助(zhù)力福特全(quán)球的(de)战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代(dài)发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下福(fú)特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福(fú)特(tè)中(zhōng)国董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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