金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含(hán)部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监督管理总局备案了召回(huí)计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计(jì)划(huà)向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆(坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在(zài)不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊(坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上(shàng)做文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大等(děng)国的售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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