金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次(cì)大(dà)规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量回收制动策(cè)略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一(yī商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别)年

　　除了(le)大规(guī)模(mó)召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下(xià)计(jì)划(huà)向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是(shì)一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规(guī)模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需(xū)要(yào)待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便商业用电多少钱一度 商业用电跟住宅用电有什么区别上调了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网(wǎng)的(de)数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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