周四（弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也(yě)令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略(lüè)对(duì)盈利能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财(cái)季营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注(zhù)的(de)业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维持局面，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决(jué)其电动(dòng)车(chē)项目的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他(tā)们(men)可以通过(guò)降低(dī)价格(gé)，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定(dìng)于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直试(shì)图降低外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是(shì)目(mù)前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗(tài)开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项目没有被(bèi)取消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的(de)能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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