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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上(shàng)部受拉为负(下部(bù)受(shòu)压)。它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个(gè)截(jié)面的弯矩，其大小为该(gāi)截面(miàn)截取(qǔ)的构件(jiàn)部分上所有外力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负(fù)有不同(tóng)的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开裂(liè)么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大量的工程实践(jiàn)和(hé)理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝(níng)土构(gòu)件均(jūn)是带(dài)裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的使用无大(dà)的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利(lì)等(děng)部门设计规范均采用限制(zhì)构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来(lái)保障混凝土(tǔ)结(jié)构的正(zhèng)常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直(zhí)接(jiē)应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计(jì)算(suàn)阶段，结构(gòu)计算时(shí)不计算或部分漏(lòu)算(suàn)；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设与实际受力(lì)不符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算；内(nèi)力(lì)与配筋计算错(cuò)误；结构安(ān)全(quán)系数(shù)不(bù)够。

  　　结构设计时不(bù)考虑施工的可能(néng)性；设计断(duàn)面(miàn)不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布置(zhì)错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计(jì)图纸交代(dài)不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工机具、材料(liào)；不(bù)了解(jiě)预制结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结(jié)构施工顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结构做(zuò)机(jī)器振动下的疲(pí)劳强(qiáng)度验算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物的实际工作状态(tài)同常(cháng)规计算(suàn)有出入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在(zài)某些部位引(yǐn)起次(cì)应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该(gāi)处(chù)断面(miàn)尺寸的办法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯(wān)，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈蚀。先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案>

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规(guī)计算中难(nán)以用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨(kuà)预(yù)应力连续(xù)梁(liáng)中，经常在跨内(nèi)根据截面(miàn)内力需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附(fù)近经(jīng)常可以看(kàn)到(dào)裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不(bù)当，在这些结(jié)构的转角处或构件形(xíng)状突(tū)变处(chù)、受(shòu)力钢筋截(jié)断处(chù)容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属(shǔ)张(zhāng)拉(lā)、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随(suí)着现代计算手(shǒu)段的不断(duàn)完(wán)善(shàn)，次(cì)应力裂缝(fèng)也是可(kě)以做到合理验算的。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计(jì)算，但(dàn)在(zài)40年(nián)前却比较(jiào)困难。

  　　        在设(shè)计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断(duàn)面突变），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变(biàn)过渡(dù)，同时加(jiā)强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可(kě)在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不同而异呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝(fèng)多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小。

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