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　　金融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的(de)原因(yīn)，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的(de)解释(shì)是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车(chē)辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松(sōng)下(xià)计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下(xià)计划向该(gāi)工(gōng)厂(chǎng)投资(zī)800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和(hé)汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的售价(jià)，其(qí)中美(měi)国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的(de)价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型乌蒙山在哪里属于哪个省，贵州乌蒙山在哪里售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美国官(guān)网(wǎng)的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美(mě乌蒙山在哪里属于哪个省，贵州乌蒙山在哪里i)元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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