日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地(dì)推进在华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业务(wù)目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽(qì)车公(gōng)司(sī)总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的(de)商(shāng)用(yòng)车(chē)业(yè)务(wù)，同时(shí)计(jì)划将其在(zài)中国(guó)的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在(zài)中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有(yǒu)望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一半将是(shì)电(diàn)动车(chē)。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上的(de)电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电(diàn)动车型福特电(diàn)马在国内(nèi)市场也(yě)未(wèi)能(néng)激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中(zh熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了ōng)表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资(zī)电动汽(qì)车(chē)。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批(pī)轮(lún)休时间(jiān)长达(dá)一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化时(shí)代(dài)的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托(tuō)在(zài)中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中国的业务(wù)将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在(zài)他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在(zài)中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局的(de)转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架协议旨在(zài)充分(fēn)利用(yòng)江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)工程、制造能(néng)力和(hé)成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车在内(nèi)的更(gèng)多(duō)产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说(shuō)有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如(rú)此评价双方(fāng)进一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出(chū)口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了全(quán)球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地区全年(nián)出(chū)口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域(yù)落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代(dài)财(cái)经如此评价(jià)当下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更(gèng)好(hǎo)的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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