5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂(guà)牌(pái)的江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的(de)资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批(pī)卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗未在约(yuē)定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通(tōng)过山西(xī)省(shěng)产权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌(pái)方式，出售全资(zī)子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接(jiē)盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意(yì)向受让(ràng)方，符合上(shàng)述(shù)要求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相(xiāng)关交易(yì)规则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权(quán)的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公告称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国资管理(lǐ)有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在(zài)约定的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协(xié)商(shāng)一致(zhì)，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败(bài)告(gào)终。需要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历史(shǐ)上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车(chē)工业(yè)集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经(jīng)营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团及中(zhōng)国长安(ān)汽车集团有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽(qì)没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度(dù)，太原重(zhòng)汽的(de)净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域的(de)意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务(wù)将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然(rán卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗)成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自(zì)身近(jìn)年来日子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车收(shōu)到的政府扶(fú)持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活(huó)动现金流净额还达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这一科(kē)目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车(chē)此次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍(réng)将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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