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柴油能够直接点着吗

  柴(chái)油是不能够直接点着的。

  柴油不(bù)能直(zhí)接(jiē)点着,一(yī)般的(de)火柴和打火机点直接(jiē)点不会着,因为柴油的沸点高,需(xū)求加压才(cái)干(gàn)点着。

  因为柴油的燃点比(bǐ)汽油(yóu)的燃点低(dī),在(zài)内燃机中,柴油可采(cǎi)用紧缩发生的热量(liàng)即可到达燃点,而汽(qì)油机在一般紧缩(suō)比下难到达其燃点,只能采(cǎi)纳电火花(火花塞)去点着。

柴油结腊加热后为什(shén)么结腊(là)不化

  柴油(yóu)结腊(là)加(jiā)热(rè)后结腊不(bù)化是因为加热(rè)温度没(méi)有到达能(néng)让其(qí)溶(róng)解(jiě)的温度(dù),再加热即可。

  选用柴油的标号假(jiǎ)如不适合运用温度(dù)区间(jiān),发(fā)动机中(zhōng)的燃油体(tǐ)系就可能结蜡,阻塞油路,影响发动机的正(zhèng)常作业。

  柴油的(de)标(biāo)号越低,结蜡的可能(néng)性就越小。

  柴油,是(shì)轻质石油产品,杂乱(luàn)烃类混合物,为柴油机燃料(liào),首要由原油蒸馏、催化裂化(huà)、热裂化、加氢(qīng)裂(liè)化(huà)、石(shí)油焦化等(děng)进程出(chū)产的柴油馏分分配(pèi)而成,也可(kě)由(yóu)页(yè)岩油(yóu)加(jiā)工和煤(méi)液化制取,分为轻柴油和重(zhòng)柴油(yóu)两大类。

  广泛(fàn)用(yòng)于大型车辆(liàng)、铁路(lù)机车、船舰。

  柴油用于车辆、船只的柴油(yóu)发动机。

  与汽油(yóu)机比较,柴(chái)油机热效率高,燃(rán)油耗费率低。

柴油为什么会结腊

  柴油中含有(yǒu)一定量的蜡(即正构烷烃),当温度(dù)下降时,这(zhè)些蜡会逐步(bù)分出,并构成(chéng)蜡晶,使柴油凝结,即(jí)结腊。

  柴油在温度到达浊点的时分,会呈现(xiàn)污浊(zhuó)现象,柴油(yóu)中所含有的(de)高熔(róng)点是白腊烃以片状或针(zhēn)状结晶分出,这些晶体(tǐ)渐渐的(d那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌,那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲e)增(zēng)大并经过其菱(líng)角相互连接,构成三角网状(zhuàng)结构,把低熔点的油品吸附(fù)并(bìn那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌,那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲g)包裹其间,让(ràng)油(yóu)品失掉活动性。

  一般(bān)柴(chái)油中的正构(gòu)烷烃含量约为(wèi)15%~30%,当柴油被冷却时,只需有0.5~2.0%白腊分出的时分,就可使(shǐ)柴油凝结,即结(jié)腊。

  扩展材料:

  柴(chái)油结(jié)腊应对办法:

  1、依据(jù)温度(dù)加对(duì)应标号柴油(yóu),目前(qián)国(guó)内运用的轻柴油按凝(níng)结点分为6个标号,选用不同(tóng)标(biāo)号的柴油(yóu)应首要依据(jù)运用(yòng)时(shí)的气温决(jué)议。

  选用柴油(yóu)的标号(hào)假如不(bù)适合(hé)运(yùn)用温度区间(jiān),发动机中的燃(rán)油体系就可能(néng)结蜡,阻(zǔ)塞油路,影响发动(dòng)机的正常作业。

  柴油的标(biāo)号越低(dī),结蜡的可(kě)能性就越(yuè)小。

  2、加(jiā)规范柴油。

  非规范(fàn)柴油含蜡量超支运用剂量不确(què)定,冬(dōng)天更简单结蜡,主(zhǔ)张选用(yòng)规范柴油。

  3、运(yùn)用防凝剂。

  柴油的专(zhuān)用防凝(níng)剂能(néng)有用(yòng)下降柴油冷滤点和凝(níng)点,进步柴(chái)油的(de)低温活动功能。

  参考(kǎo)材料来历(lì):百度百科(kē)-柴油降凝剂

  参考(kǎo)材料来(lái)历:百(bǎi)度(dù)百科-柴油

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