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我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大(dà)等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

弯(wān)矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯(wān)曲(qū)所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分(fēn)布(bù)内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门p>

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截(jié)面(miàn)的内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面(miàn)的弯(wān)矩(jǔ)，其(qí)大小为该截面截(jié)取的构件部分上(shàng)所有外力(lì)对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不(bù)同的学(xué)科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可(kě)以将弯矩进(jìn)行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开裂(liè)么(me)？

　　一(yī)，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂。

　　大量的(de)工程(ch我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门éng)实践和理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危(wēi)害(hài)，可允许(xǔ)其存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽度(dù)的办法来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷(hé)载引起的直接应(yīng)力产(chǎn)生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时(shí)不计算或部(bù)分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力特(tè)点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设(shè)计图纸施工，擅自更(gèng)改(gǎi)结(jié)构施工顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式(shì)；不(bù)对结构做机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出(chū)设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由(yóu)于结(jié)构物的实际工作状态同常规计算有(yǒu)出(chū)入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从而(ér)在(zài)某些部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂(liè我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门)。

　　       例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设(shè)计时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减该(gāi)处断(duàn)面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准(zhǔn)确(què)的图式(shì)进行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明(míng)，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨(jù)大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内(nèi)根据(jù)截(jié)面(miàn)内力(lì)需要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚头，而(ér)在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处或(huò)构件形(xíng)状突(tū)变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般(bān)不计算，但(dàn)随着现代计算手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

　　例(lì)如(rú)现(xiàn)在对预应(yīng)力、徐变等产生的二(èr)次(cì)应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可(kě)正(zhèng)确计算，但在40年前(qián)却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避(bì)免结构突变(biàn)（或断面突变），当不能回(huí)避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做(zuò)成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时(shí)加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置(zhì)护(hù)边角钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特征(zhēng)依(yī)荷(hé)载不(bù)同而异呈现不(bù)同(tóng)的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受拉区(qū)、受剪区或振(zhèn)动严(yán)重(zhòng)部位(wèi)。

　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如果受压区(qū)出(chū)现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝(fèng)，往(wǎng)往(wǎng)是结构达到(dào)承载力(lì)极限的(de)标志，是结(jié)构破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因往往是截(jié)面尺寸偏小(xiǎo)。