金融新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉界5月消息(xī) 自2010年(nián)以来仅有的两次(cì)环比正增长之一(yī)，4月乘用车(chē)市场数据(jù)终于出(chū)炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今(jīn)年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统计口径下(xià)的(de)4月乘用车出(chū)口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘(chéng)用车出口108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月新(xīn)能源乘(chéng)用车(chē)出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动(dòng)占(zhàn)新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新(xīn)能源的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方(fāng)面(miàn)，特斯(sī)拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由于去年同期疫(yì)情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有的两次(cì)环比正增长(zhǎng)之一(yī)。

　　第二、4月新能源(yuán)车(chē)国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场(chǎng)零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万(wàn)辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能(néng)源(yuán)车国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自(zì)主品牌中(zhōng)的新(xīn)能源车渗(shèn)透率56.5%；豪华车中的新能源(yuán)车(chē)渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中的新(xīn)能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从月度(dù)国内零售份额(é)看，4月主流(liú)自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个(gè)百分(fēn)点；合资品牌新能源(yuán)车(chē)份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个(gè)百分点；新势力(lì)份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分(fēn)点；4月新(xīn)势力零售份额(é)13.1%，同比下(xià)降(jiàng)3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车企销量(liàng)同比和环比表现总体(tǐ)仍较强。主流合资品(pǐn)牌中,南北大众强势领先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据(jù)主流合资纯(chún)电动50%强份(fèn)额，大众坚定(dìng)的电动化转型战略初见成效(xiào)。其他合资与(yǔ)豪华品牌仍待发力。特斯(sī)拉份额7.6%，同(tóng)比(bǐ)增7个(gè)点。

　　第四、上(shàng)汽等自(zì)主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新(xīn)能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新(xīn)能源的(de)48%。4月厂商(shāng)出(chū)口方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创(chuàng)维汽(qì)车578辆(liàng)、奇瑞汽车(chē)553辆(liàng)、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风(fēng)乘用车192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风(fēng)柳州114辆。从自(zì)主出口的(de)海外市场零(líng)售数(shù)据监(jiān)控(kòng)看，A0级电(diàn)动车占(zhàn)比达60%，是出(chū)口绝对主力，上汽(qì)等自主品牌在欧(ōu)洲表现较强，比亚迪在东南(nán)亚(yà)崛起。除(chú)了传统(tǒng)出口车企的靓丽表(biǎo)现(xiàn)，近期新(xīn)势力出口也逐步启动，海外市(shì)场也有数据开始显现(xiàn)。

　　第五(wǔ)、厂商批发销(xiāo)量突(tū)破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的(de)企业保持(chí)在11家(jiā)（环比持平，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年(nián)同期62%）。其(qí)中(zhōng)：比亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东(dōng)风(fēng)易捷特(tè)10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效益不(bù)比当年 经不起折腾新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉g>

　　对于4月乘(chéng)用车市(shì)场(chǎng)数据，乘联会分(fēn)析指出，乘用(yòng)车(chē)行业已经脱离了原来的(de)高利(lì)润行业，3月(yuè)汽(qì)车产销虽然恢(huī)复，但(dàn)3月汽车销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车(chē)企在吐血(xuè)卖车，压力太(tài)大。尤其是世界上(shàng)最严的国(guó)六B标准(zhǔn)即将(jiāng)实(shí)施，对车企生产带来一(yī)定的心(xīn)理压力(lì)，减产降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此次(cì)特斯(sī)拉涨价(jià)是很(hěn)好(hǎo)的信(xìn)号，体现车企对经(jīng)营质量的关注(zhù)，有利于改善消费观(guān)望心态。让(ràng)消费者走出过度期待降价的预期(qī)，恢复正常的购买节(jié)奏。

　　乘联会还(hái)指出现(xiàn)在汽车行(xíng)业已经走(zǒu)过了高利润期(qī)，车企效益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联会在文(wén)中(zhōng)表示期待世(shì)界(jiè)最严国(guó)六B标(biāo)准的实施从原(yuán)定7月(yuè)1日，最好(hǎo)能延期到12月(yuè)底实(shí)施，而且不要设立太多(duō)的条条(tiáo)框框(kuāng)，这样才能通(tōng)过稳定企业和经销商心态(tài)，从(cóng)而稳(wěn)定市场消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调(diào)，目前大(dà)量国六B的(de)车RDE达标(biāo)有(yǒu)难度(dù)，6月底(dǐ)完(wán)成清库(kù)有较大难(nán)度(dù)。国六B切换(huàn)情况座谈会上透露(lù)，目(mù)前(qián)国六B非RDE车型(xíng)还有200万辆(liàng)左右的库存未消化(huà)。众车企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市(shì)场下滑，又降价。这样降价下(xià)去(qù)，将对整个行业体系、整个市场造成很大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董(dǒng)事长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我(wǒ)们现在也在建议环保部门能不能(néng)适当延期，建议(yì)国六B的环保规(guī)定能延迟(chí)到年底执行(xíng)。”

　　此前根据环保部(bù)发布规定，国六标(biāo)准的实施分为A、B两个阶段(duàn)，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起，不能销售(shòu)、注(zhù)册、上牌低于国六A标准的汽车。第二(èr)阶段(duàn)从2023年7月1日起(qǐ)，不(bù)能(néng)销售、注册、上牌(pái)低于国六B标(biāo)准(zhǔn)的汽(qì)车

　　工信部(bù)等5部门：7月1日起全国(guó)禁止生产、进(jìn)口(kǒu)、销(xiāo)售不符合国六排(pái)放标(biāo)准6b阶段的汽车新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉trong>

　　就在刚刚，工信(xìn)部等5部(bù)门发布关于实施(shī)汽车国六(liù)排放标准有关(guān)事宜的(de)公告。自2023年7月1日起，全国范围全(quán)面实(shí)施国六(liù)排放(fàng)标准6b阶(jiē)段(duàn)，禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进口(kǒu)、销售(shòu)不(bù)符(fú)合国(guó)六排放标(biāo)准6b阶段的汽车。针(zhēn)对部分实(shí)际行驶(shǐ)污染物排放(fàng)试验（即RDE试验(yàn)）报告结(jié)果为“仅监测”等轻型汽(qì)车国六(liù)b车型，给予半(bàn)年销售(shòu)过渡期，允许销售至2023年12月31日(rì)。