随(suí)着2022年财报季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次成(chéng)为业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿(yì)的(de)金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资榜修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句>

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源(yuán)节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存(cún)在(zài)，接(jiē)下(xià)来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还(hái)有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(q修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句ù)的一(yī)年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球(qiú)新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资(zī)排(pái)名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副(fù)总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽车制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉(lā)在未来(lái)十年(nián)无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方(fāng)面的(de)目标，则可(kě)获得(dé)780亿(yì)美元(yuán)的(de)股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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