暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么(me)？暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因(yīn)的。关(guān)于(yú)暂(zàn)停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期(qī)内完(wán)成部分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客票(piào)有效期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安(ān)全航(háng)行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输部划(huà)定的(de)海上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通繁华落幕是什么意思解释，繁华落幕是什么意思？运(yùn)输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三繁华落幕是什么意思解释，繁华落幕是什么意思？）可能危(wēi)及(jí)港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属海事管理机(jī)构根据港口、航(háng)道实(shí)际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一内河通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航(háng)机(jī)构应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设(shè)施(shī)、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)八(bā)条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航(háng)员的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)的(de)安排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当制定(dìng)引航(háng)方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级(jí)引(yǐn)航员主持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的(de)要求(qiú)安排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部(bù)门按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的(de)船(chuán)舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航(háng)机(jī)构和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改为(wèi)第(dì)二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染事(shì)故(gù)或违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告(gào)。繁华落幕是什么意思解释，繁华落幕是什么意思？>

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四(sì)条改为第(dì)三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通(tōng)事故的，引航员应当在(zài)返回(huí)港口(kǒu)后24小(xiǎo)时(shí)内(nèi)向海事(shì)管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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