金(jīn)融界(jiè)5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条(tiáo)例(lì)实(shí)施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期(qī)在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回(huí)的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉(lā)给社会使命用英语怎么说，使命用英语怎么说出的方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模(mó)召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时(shí)间(jiān)。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电(diàn)池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池(chí)材料和(hé)汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技(jì)术(shù)仍(réng)制约着(zhe)其大规模(mó)量(liàng)产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平(píng)价(jià)化后，市(shì)场(chǎng)份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍(réng)面临(lín)技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在(zài)售价(jià)上(shàng)做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期(qī)为第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车(chē)车型在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xí社会使命用英语怎么说，使命用英语怎么说ng)的(de)价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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