日前，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中国是(shì)一(yī)个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业(yè)务可持(chí)续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务(wù)上，努力实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官(guān)方客服(fú)，其(qí)表(biǎo)示只负(fù)责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年(nián)一季度财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的商用车(chē)业(yè)务，同时(shí)计(jì)划(huà)将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特面对(duì)在华市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国市场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面(miàn)临的(de)电动化(huà)转型(无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份(fèn)财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目(mù)前(qián)还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看(kàn)到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是(shì)世界(jiè)上最先进的(de)电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺应全新的(de)电(diàn)动化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考(kǎo)：福(fú)特在(zài)中国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过(guò)专注(zhù)于(yú)商(shāng)用车(chē)、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业(yè)务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报会议召开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与江铃无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特(tè)来说(shuō)有(yǒu)着(zhe)举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一(yī)步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中国(guó)重要的工程和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福(fú)特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)向中(zhōng)东、南美等地(dì)区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国(guó)出(chū)口业务，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是在努力顺(shùn)应时(shí)代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代(dài)财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的(de)前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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