日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚(jiān)定不移地推进在(zài)华业务(wù)可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服(fú)，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了(le)上述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车(chē)在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车(chē)的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法(fǎ)利(lì)在(zài)今年一季(jì)度财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加(jiā)关注中(zhōng)国市(shì)场的(de)商用车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在(zài)中国的(de)工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车(chē)市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华(huá)销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望(wàng)达(dá)到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还(hái)是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表示(shì)，中国是(shì)世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结(jié)构进行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出(chū)安(ān)排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代的(de)正(zhèng)常(cháng)调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托(tuō)在(zài)中国(guó)的(de)出(chū)口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出(chū)了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福(fú)特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市场出口价格更低(dī)的电动车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列(liè)，魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段福特(tè)可以在(zài)中(zhōng)国获得更(gèng)好的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议(yì)召开几天(tiān)后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销售(shòu)网络(luò)，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车在(zài)内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价(jià)双方进(jìn)一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国(guó)际(jì)水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特汽车(chē)于(yú)199魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段5年(nián)战略(lüè)投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来，无(wú)论是精(jīng)简组织(zhī)架(jià)构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车(chē)领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特(tè)中国员工对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国(guó)董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特(tè)中国总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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