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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需(xū)要的(de)力矩，下部(bù)受拉为正(上(shàng)部(bù)受压)，上(shàng)部受(shòu)拉为(wèi)负(下部受(shòu)压(yā))。它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直的分布内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的(de)有效(xiào)计算长度。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直临沂是几线城市，临沂是几线城市2023于横(héng)截面(miàn)的内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截(jié)取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同的(de)学科中弯矩的(de)正负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可(kě)以(yǐ)将弯(wān)矩进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝(níng)土会开裂(liè)么(me)？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆性大(dà)、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大量的工程(chéng)实践和理论分析表(biǎo)明(míng)，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构(gòu)件均是带裂缝工作(zuò)的，只是(shì)有些(xiē)裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉(ròu)眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度(dù)的办法(fǎ)来保障混(hùn)凝土结(jié)构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结(jié)构计(jì)算时不(bù)计算或部分漏(lòu)算；计算模型不(bù)合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受(shòu)力不(bù)符；荷载(zài)少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算(suàn)错误(wù)；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设计时(shí)不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置(zhì)偏少或布置错误(wù)；结构刚度(dù)不足；构造处理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆(duī)放(fàng)施工机具、材料；不了(le)解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安(ān)装；不(bù)按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅自(zì)更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷的作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的(de)次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构物的(de)实际(jì)工作状(zhuàng)态同常(cháng)规计算有出入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)临沂是几线城市，临沂是几线城市2023减该(gāi)处(chù)断面(miàn)尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理论(lùn)计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经(jīng)常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难(nán)以用准(zhǔn)确(què)的(de)图(tú)式进行模(mó)拟计算，一般根据经(jīng)验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明(míng)，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨(kuà)内根据截面(miàn)内力需(xū)要截(jié)断钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当(dāng)，在这些结构(gòu)的转角处或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力钢筋(jīn)截断处(chù)容(róng)易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂(liè)缝是产生(shēng)荷载裂缝的(de)最(zuì)常见(jiàn)原因。

  　　次应力(lì)裂(liè)缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂缝也(yě)是(shì)由荷(hé)载引起，仅是按(àn)常规一般不(bù)计算，但(dàn)随着(zhe)现代计(jì)算(suàn)手段的不(bù)断完(wán)善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少平面杆系有限元程序均(jūn)可(kě)正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免结(jié)构突(tū)变（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件时(shí)可(kě)在(zài)周边(biān)设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝(fèng)特征依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动(dòng)严重(zhòng)部位。

  　　但必须(xū)指(zhǐ)出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截(jié)面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。

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