暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)？暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的(de)几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班(bān)停(tíng)运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据(jù):《中(zhōng)国民用航(háng)空(kōng)旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完(wán)成部分或全部航(háng)程,可以在(zài)客票有效期(qī)内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身新郎自己睡过的床能当婚床吗，结婚前老公自己睡的床要换吗(shēn)体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业(yè)引航(háng)人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须(xū)持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部(bù)经报国务(wù)院批(pī)准后规定可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行(xíng)与上(shàng)一航次间隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行(xíng)的客(kè)船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引航(háng)的(de)，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落(luò)实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员(yuán)的休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安(ān)排(pái)和(hé)管(guǎn)理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或(huò)移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为第二(èr)十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引(yǐn新郎自己睡过的床能当婚床吗，结婚前老公自己睡的床要换吗)航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府(fǔ)港口主管部门和(hé)海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安(ān)排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频(pín)道与引(yǐn)航(háng)机(jī)构和(hé)引航员联系，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离(lí)装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四条(tiáo)改为第三十(shí)一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航(háng)员(yuán)应(yīng)当在返回港口后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)递交水上交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

　　”

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