日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对(duì)于(yú)福(fú)特汽车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要(yào)的(de)市场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的(de)核心业务(wù)上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财(cái)经(jīng)就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提(tí)到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公关则(zé)回应称(chēng)，除了(le)上述(shù)回应(yīng)内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协(xié)议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣(xuān)布在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会(huì)议(yì)上(shàng)表示：“我们将在中国(guó)开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注(zhù)、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作(zuò)经济型电(diàn)动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福(fú)特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑(huá)的同时，福(fú)特在中国(guó)市场面临(lín)的电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的(de)年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国(guó)市场上(shàng)的电(diàn)动化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电(d山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022iàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的(de)，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是(shì)世界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分(fēn)批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的电动化(huà)时(shí)代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他(tā)对(duì)福特在华发(fā)展的思考：福特在中国的(de)业(yè)务将更加(jiā)精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资(zī)，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价(jià)格更低的电(diàn)动车(chē)和商用车(chē)。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在(zài)中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议召开几天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的(de)工程(chéng)、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内(nèi)的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足(zú)轻重的(de)战略(lüè)意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波(bō)如(rú)此评价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程和(hé)制造中心之一，通过(guò)出(chū)口具备国(guó)际(jì)水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助(zhù)力福(fú)特(tè)全球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大(d山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022à)股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等(děng)地区全(quán)年出口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋(móu)求发(fā)展中(zhōng)国(guó)出口业(yè)务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目(mù)前看来(lái)电(diàn)动汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波(bō)接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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