特斯拉对(duì)Model Y和Model 3两(liǎng)款车型(xíng)在(zài)美国(guó)的售价也提高250美元左右。同时对(duì)日(rì)本市场Model3和ModelY涨价3.7万(wàn)日元，对加拿大市(shì)场高(gāo)性能版Model3和ModelY价格上调(diào)222美(měi)元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克近日在(zài)财报发布会后的业绩(jì)电话会上(shàng)表示(shì)，从(cóng)长期(qī)来看，20％的(de)毛利率仍然是(shì)特斯拉要坚守(shǒu)的业绩底线，但从(cóng)短期来看，相较于利润而言，规模对(duì)特斯拉更加重要。公(gōng)司目前将(jiāng)优先(xiān)考虑销量而非盈(yíng)利能力，但仍希望在可能的情况(kuàng)下上(shàng)调(diào)售价，以使得交付量与(yǔ)产量相(xiāng)匹配。

　　此前降价潮(cháo)下，2023Q1特斯(sī)拉全(quán)球共(gòng)交(jiāo)付新(xīn)车42.3万辆，同比+36.4％，环(huán)比+4.3％，而(ér)受(shòu)新工厂产能利用不足等(děng)因素影响公司盈利能(néng)力有(yǒu)所下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比(bǐ)-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为(wèi)价格(gé)战降温，有望刺激需求回暖(nuǎn)

　　开源证(zhèng)券(quàn)指出(chū)，特斯拉(lā)此轮涨价或(huò)为价(jià)格战降温，有望刺(cì)激需求回(huí)暖。特斯(sī)拉(lā)降(jiàng)价(jià)带动的国(guó)内汽车价(jià)格战(zhàn)叠加各(gè)地补(bǔ)贴幅(fú)度、时限的不一，导(dǎo)致了终端消费者的观望意愿(yuàn)较大。2023Q1中国乘用(yòng)车销量为(wèi)513.8万辆，同比-7.3％，新(xīn)能(néng)源乘(chéng)用(yòng)车(chē)销量则为120.7万辆，同(tóng)比(bǐ)+25.2％，但增速有(yǒu)所放缓(huǎn)。特斯拉(lā)是本轮价格战(zhàn)中(zhōng)首(shǒu)个降价的主机厂，对新能源车市场(chǎng)的定价有一定(dìng)程度的影响力(lì)。此轮涨价(jià)或在(zài)一定程度上(shàng)刺激持币观望的(de)潜在消费者转化为真(zhēn)实购买。

　　“（上调价格）主(zhǔ)要就是想打破大家(jiā)降价(jià)预期(qī)。”招银国际(jì)证券研究(jiū)部副总裁白毅阳分析认为(wèi)，特斯(sī)拉此次涨价出乎所有人的(de)意料，同时(shí)与之前马斯克表(biǎo)示的“重(zhòng)销量轻利润”不太(tài)一致。“我理解可能的(de)原因有三个：第一(yī)是一季度(dù)利润低于预期；第二是为(wèi)了打破消费者降价预期；第三(sān)是对未(wèi)来(lái)一个(gè)季度的(de)销(xiāo)量持乐观态度。”

　　中金公司也(yě)指出，3月(yuè)末大部地方性(xìng)品牌和(hé)经销商层(céng)面的(de)促销政策到(dào)期，带动汽(qì)车市(shì)场价(jià)格战边际减弱(ruò)，叠加近日特斯拉售价上调，预(yù)计有助于缓解消费者持币观望情绪，带来前期受抑制的需求释放。

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