比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财(cái)险变更股东的批(pī)复(fù)。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规(guī)定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局互联(lián)网金融(róng)生态(tài)圈(quān)的(de)重要一环(huán)，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业(yè)布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益(yì)为(wèi)-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布公告(gào)称(chēng)，依(yī)法对(duì)6家金融机构实施接管，易(yì)安(ān)财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关(guān)于(yú)易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破(pò)产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册资本的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批(pī)准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开(kāi)展(zhǎn)打开(kāi)更(gèng)多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已有相关三件套是哪三件筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获(huò)深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联(lián)网保险公司，易(yì)安财(cái)险的(de)业(yè)务(wù)范(fàn)围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人(rén)士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发(fā)展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面(miàn)下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉(lā)保险经(jīng)三件套是哪三件纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于(yú)去年(nián)在(zài)北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋(móu)求(qiú)切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公司(sī)的发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安(ān)信(xìn)证券研(yán)报指出(chū)，相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进(jìn)而(ér)导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车(chē)生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车(chē)主权(quán)益等(děng)服务体(tǐ)系(xì)。

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