日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士(shì)言(yán)论报道，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推(tuī)进在华夏儿女指什么意思，华夏儿女是啥意思华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们(men)具(jù)有(yǒu)优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此(cǐ)致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服(fú)务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中国代理公关则(zé)回应称(chēng)，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一(yī)季度财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨(jù)头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销量下(xià)滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面(miàn)临的电(diàn)动化(huà)转型压(yā)力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望(wàng)达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的一半将是(shì)电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在(zài)国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运(yùn)营状况，上述代(dài)理(lǐ)公(gōng)关称，“目前(qián)还(hái)是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特(tè)在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公(gōng)司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随(suí)后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对(duì)福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等(děng)市场出口价格更低的电(diàn)动车(chē)和商用(yòng)车。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系列，福特(tè)可(kě)以在(zài)中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国(guó)业务(wù)布局的(de)转变也十(shí)分迅(xùn)速(sù)。就在(zài)财报会议召(zhào)开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣(xuā华夏儿女指什么意思，华夏儿女是啥意思n)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架(jià)协议(yì)旨(zhǐ)在(zài)充分利(lì)用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特(tè)来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进一步加强合(hé)作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特(tè)在中国重要的工(gōng)程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等地区(qū)全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内(nèi)人(rén)士看来，无论是精简组织架(jià)构(gòu)、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应(yīng)时代(dài)发华夏儿女指什么意思，华夏儿女是啥意思展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国(guó)员工对时代财经如(rú)此评价(jià)当下福(fú)特(tè)中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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