暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及(jí)暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在(zài)客票有效期内(nèi)完成部分或全部(bù)航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港口和(hé)设施的安全(quán)，由国家专业引航人(rén)员引领船(chuán)舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引(yǐn)航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口(kǒu)安全的(de)散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输(shū)部直属海事管理(lǐ)机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上(shàng)且载(zài)客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危险化(huà)学品船(chuán)舶(bó)构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安(ān)全主体责(zé)任，配备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员(yuán)适(shì)任证(zhèng)书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗、第十七(qī)条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十(shí)七条(tiáo)改(gǎi)为第(dì电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗)二十三(sān)条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级引航(háng)员主持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机构应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的(de)要求安排(pái)拖轮或(huò)者委托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部(bù)门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道(dào)与(yǔ)引航机构和(hé)引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十(shí)九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事(shì)故、污(wū)染事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止引航(háng)，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被引船舶的(de)航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生(shēng)水上交通事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内(nèi)向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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