随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的(de)热点话题(tí)。造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津(jīn)贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对(duì)自己的(de)要求也更严格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚迪(dí)的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为(wèi)614.7万(wàn)元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名(míng)前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事(sh什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间ì)总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内(nèi)车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难(nán)。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年(nián)成(chéng)为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩(jì)方(fāng)面的(de)目(mù)标(biāo)，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩(gōu)的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入(rù)为股票期(qī)权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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