金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日(rì)期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的(de)概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规(guī)模召回(huí)之外(wài)，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下(xià)表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的商业(yè)化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设(shè)计(jì)的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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