关于(yú)宝马大(dà)降价的原因的(de)最新知识答案内容如下：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因是汽车市(shì)场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一(yī)则宝马i3大幅的新闻在社交媒体(tǐ)上广(guǎng)为(wèi)流传。此前据多家媒体报道，官方(fāng)指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终(zhōng)端市场的优惠8-11万元，裸车(chē)价(jià)格(gé)最低可达24万(wàn)元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产(chǎn)上市的(de)豪华(huá)中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油版330i还要快，售价却(què)比宝马(mǎ)320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠(huì)多是通过汽贸(mào)店放出来的，不(bù)算是官宣(xuān)。但实(shí)际上宝马4S店也(yě)差不多(duō)给出(chū)了7万(wàn)的优(yōu)惠。11月，奔驰官方(fāng)发布消息，开始下(xià)调部分车(chē)型(xíng)的(de)售(shòu)价(jià)，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整后的价格(gé)为47.中国有几个党派，中国有几个党派组织8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型拉到和燃油车同样(yàng)的价格水平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰(chí)的产品已经无法支持他们的新能源车型。从降价的幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更激(jī)进。这也说明了一(yī)个问(wèn)题(tí)，那就是(shì)宝马新能源业务面临的压力更大。一直以来，品牌服务(wù)、设计调性、驾驶体验都是(shì)宝马的(de)软价值，市(shì)场(chǎng)口(kǒu)碑和(hé)影响力一直(zhí)居高不下。转变(biàn)到新(xīn)能源(yuán)赛道(dào)之后，宝马的(de)议价权骤(zhòu)然下降。反映到终端市场，豪华品牌的销(xiāo)量十分惨淡。数(shù)据(jù)显示(shì)，宝马iX3今年10月(yuè)销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样(yàng)的(中国有几个党派，中国有几个党派组织de)销量(liàng)不(bù)要(yào)说和月销破(pò)万(wàn)的理想和蔚(wèi)来相比(bǐ)，就是和二线新势力(lì)相比也相差甚远。

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