5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的资产，不过原计划在(zài)重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到(dào)两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出售全资(zī)子(zi)公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球生产销售重型(xíng)卡(kǎ)车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符(fú)合上述要(yào)求的沃尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双(shuāng)方经(jīng)协(xié)商一致(zhì)，就(jiù)出售交(jiāo)易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)100％股权(quán)的(de)股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确(què)定(dìng)就目标股(gǔ)权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资(zī)管理有权(quán)单位的批准姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼，但(dàn)由于交易(yì)所需(xū)的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商(shāng)一(yī)致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗(hào)时(shí)长达(dá)2年之久，但最终(zhōng)仍(réng)以失败告终。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易(yì)已经(jīng)是其(qí)历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年第(dì)一次被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为(wèi)太原长安(ān)重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼能(néng)被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡领域的意图(tú)是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表示，最(zuì)终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发(fā)动机(jī)的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风公司、中国重(zhòng)姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼汽、一汽解放(fàng)等(děng)头部企业的(de)单月销量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资进入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年(nián)这(zhè)两(liǎng)年(nián)间(jiān)，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年(nián)的净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利(lì)润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活(huó)动现金流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前主要(yào)开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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