5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原(yuán)计划(huà)在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终(zhōng)止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧(jiù)以(yǐ)失(shī)败(bài)告(gào)终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西(xī)省产权(quán)交易市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式(shì)，出(chū)售(shòu)全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润(rùn)率(lǜ)超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权(quán)出售征集到一名意向(xiàng)受让(ràng)方(fāng)，符(fú)合上(shàng)述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出(chū)售交(jiāo)易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由(yóu)于(yú)交易所需的政(zhèng)府审批事(shì)项未能在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是(shì)其历史(shǐ)上(shàng)第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业(yè)集团。作为(wèi)一家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司(sī)主(zhǔ)要组(zǔ)装生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年(nián)第(dì)一次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太(tài)原重汽(qì)重组(zǔ)为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已难以实(shí)现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却对太(tài)原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接(jiē)手(sh瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织 style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织ǒu)太(tài)原长安重(zhòng)汽(qì)的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的(de)意(yì)图是实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡市场和客户洞察(chá)不足，经营(yíng)状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业(yè)的单(dān)月销量，就已超过江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)几(jǐ)年(nián)的(de)销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关(guān)业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部(bù)投资进入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政(zhèng)府扶(fú)持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度(dù)，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和(hé)设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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