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柴(chái)油能够直接点(diǎn)着吗

　　柴油是不能够直接点着的。

　　柴油(yóu)不能直接点着(zhe),一般的火柴和(hé)打火机点直接点不会着,因为柴油的沸(fèi)点高,需求(qiú)加(jiā)压才干点着。

　　因为柴油的燃(rán)点比(bǐ)汽(qì)油的燃点(diǎn)低,在内燃(rán)机中,柴油可(kě)采用紧缩发生的热量即可到达燃点,而汽油机(jī)在一般紧缩比下(xià)难到达其(qí)燃点,只能(néng)采纳电火花(火花(huā)塞)去点(diǎn)着。

柴油结腊加热(rè)后为什么(me)结腊不化

　　柴(chái)油结腊加热(rè)后结(jié)腊(là)不(bù)化是因为(wèi)加热温度没有到达能让其溶(róng)解的温(wēn)度，再加热(rè)即可。

　　选用柴油(yóu)的(de)标号(hào)假如不适合运用温度区(qū)间，发动机中(zhōng)的燃(rán)油体(tǐ)系就可(kě)能结蜡(là)，阻塞(sāi)油路，影响发动机(jī)的正(zhèng)常作(zuò)业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可(kě)能(néng)性就(jiù)越小。

　　柴油，是轻质石油产品(pǐn)，杂乱烃类混合物，为柴油机燃料，首要(yào)由原油蒸(zhēng)馏、催化裂化、热裂(liè)化、加(jiā)氢裂化、石(shí)油焦化等进程出产的柴油馏(liú)分分配而成(chéng)，也(yě)可由(yóu)页岩油(yóu)加工和煤(méi)液化制取，分为(wèi)轻柴油和(hé)重柴油两(liǎng)大类(lèi)。

　　广泛用于大型车辆、铁路机车、船(chuán)舰(jiàn)。

　　柴油用(yòng)于车辆、船只的柴油发动机。

　　与汽油机(jī)比(bǐ)较(jiào)，柴(chái)油机热效率高，燃油耗费率低(dī)。

柴油为什(shén)么会结腊(là)

　　柴油中(zhōng)含有一定量的蜡（即正构烷烃），当(dāng)温度下降时(shí)，这些蜡会逐步分出，并构成蜡晶，使柴油(yóu)凝结(jié)，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点的时分，会呈现污浊现象，柴油中所含有的高熔点是白(bái)腊烃以(yǐ)片状或针状(zhuàng)结晶分出(chū)，这些晶体渐渐的增(zēng)大(dà)并(bìng)经过其菱角相(xiāng)互连接，构成三(sān)角网状结(jié)构(gòu)，把低熔(róng)点的(de)油品吸(xī)附(fù)并包裹其间，让(ràng)油(yóu)品失掉活动性(xìng)。

　　一般柴油(yóu)中的正(zhèng)构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却(què)时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白(bái)腊分出的时分(fēn)，就可使柴油凝(níng)结，即结腊(là)。

　　扩展材料：

　　柴(chái)油结腊应(yīng)对办法(fǎ)：

　　1、依据温度加对应(yīng)标(biāo)号(hào)柴油，目前国内运用的轻柴(chái)油按凝结点分为6个标号(hào)，选用不同标号(hào)的(de)柴油应首要依据运用时的(de)气温决议。

　　选用柴油的标号假如不适合运用温度区间，发动(dòng)机中的燃油体系就(jiù)可能结蜡，阻(zǔ)塞(sāi)油路，影响发动机(jī)的正常作业。

　　柴(chái)油(yóu)的标(biāo)号越低，结蜡的(de)可能性就越(yuè)小。

　　2、加(jiā)规(guī)范(fàn)柴油。

　　非(fēi)规范柴油含(hán)蜡量超支运用剂量不确定，冬(dōng)天更简单(dān)结蜡，主(zhǔ)张(zhāng)选(xuǎn)用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有(yǒu)用下(xià)降(jiàng)柴油冷滤点(diǎn)和凝(níng)点，进步柴油的低温(wēn)活动(dòng)功能。

　　参考材料(liào)来历：百度百科拼多多10几块的美瞳可以用吗，拼多多ovolook品牌美瞳-柴(chái)油降凝剂

　　参考材料来历：百度百科-柴(chái)油(yóu)

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