比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力(lì)不(bù)达标等原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则同意(yì)易安财(cái)险进入(rù)破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易(yì)安现实中真的可以把人玩坏吗(ān)财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银(yín)保监(jiān)会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规(guī)定(dìng)办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财(cái)险进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对外发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略投资(zī)者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获(huò)得(dé)易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的全(quán)资(zī)控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公(gōng)司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪(dí)将(jiāng)在(zài)“接盘(pán)”后申请(qǐng)车(chē)险经营资(zī)质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成(chéng)立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去(qù)年(nián)在北京(jīng)注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其(qí)中，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　现实中真的可以把人玩坏吗　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更(gèng)是(shì)成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权(quán)益等(děng)服(fú)务体系。

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