金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了(le)召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏(tà)板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产时间(jiān)遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商日本(běn)松下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无学生党如何自W，如何自我安抚疑(yí)是一个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟(chí)至(zhì)2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时(shí)间是(shì)在2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提(tí)高电(diàn)池(chí)性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(s学生党如何自W，如何自我安抚hì)现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将(jiāng)使续(xù)航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高(gāo)科(kē)等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售价。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的价(jià)格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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