随着2022年(nián)财报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资(zī)为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的(de)前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全(quán)球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民(mín)币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和(hé)业(yè)绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是(shì)同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全(quán)球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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