关(guān)于国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区(qū)别以及(jí)国v与国vl的区别(bié)，国5车还(hái)能开几年，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是(shì)不是国五(wǔ)的意思等问题，小编将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活小知识：

国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数字，代表数(shù)字五(wǔ)，它(tā)是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是印度(dù)数(shù)字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应(yīng)用较(jiào)少数字从1到(dào)10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国(guó)五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧(ōu)五排放(fàng)标准是(shì)每公里5毫(háo)克，但京五和国五排放标(biāo)准要比欧(ōu)五排放(fàng)标(biāo)准要更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京五排(pái)放标准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的(de)限(xiàn)值标准虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且(qiě)限(xiàn)值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正(zhèng)式实(shí)施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标(biāo)准，北(běi)京(jīng)一旦全(quán)面实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意(yì)味着达不到此排放标准的车(chē)型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局(jú)表示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北京市(shì)机(jī)动车排放标准将升级(jí)为相当(dāng)于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开(kāi)始了相(xiāng)关准备(bèi)工作。

　　同时北京将(jiāng)制(zhì)定(dìng)与国(guó)V排(pái)放标准相适应的(de)地方油品标(biāo)准。

　　目标是将(jiāng)车用(yòng)汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的(de)油品标(biāo)准预计(jì)会(huì)在2012年之前(qián)发布，主要考虑的(de)是轻型汽油车(chē)和中型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对(duì)应的(de)阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽(qì)车尾(wěi)气的(de)排放(fàng)而制定的，其中(zhōng)包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮(fú)物等(děng)。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准，即国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五标准，相当(dāng)于(yú)欧盟(méng)的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经从2009年(nián)起开始执(zhí)行，其对(duì)氮(dàn)氧化(huà)物、碳氢化合(hé)物(wù)、一氧化(huà)碳(tàn)和悬(xuán)浮粒(lì)子等机动车排放物(wù)反骨是什么意思 反骨是叛逆的意思吗的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准，单车污(wū)染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员(yuán)会(huì)（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同(tóng)加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自(zì)愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车(chē)排(pái)放(fàng)的欧洲法(fǎ)规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排(pái)放标准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 反骨是什么意思 反骨是叛逆的意思吗