随着2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领(lǐng)跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉(jí)利(lì)汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金(jīn)计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对(duì)自己的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事(shì)安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超1抖音总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳是什么歌，总是对你朝思暮想一圈一圈渐宽了衣裳85万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽(qì)车(chē)年(nián)报显示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎(hū)并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两(liǎng)家(jiā)汽车(chē)制造商的(de)掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的(de)市值和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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