比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技(jì)有限公司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再(zài)持(chí)有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业(yè)布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财(cái)险业(yè)绩(jì)颇(pǒ)佳(jiā)，成立首(shǒu)年(nián)即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交洋槐蜜多少钱一斤，正宗洋槐蜜多少钱一斤了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批(pī)准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处(chù)置(zhì)的公(gōng)司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的(de)全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手(sh洋槐蜜多少钱一斤，正宗洋槐蜜多少钱一斤ǒu)易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业(yè)内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成(chéng)立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机(jī)构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源(yuán)车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车由于车(chē)辆自(zì)身特洋槐蜜多少钱一斤，正宗洋槐蜜多少钱一斤性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单(dān)均保费(fèi)相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源(yuán)车(chē)险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发(fā)力(lì)车(chē)险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务(wù)抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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