5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资(zī)产，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳(quán)脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上了(le)包(bāo)袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗t: 24px;'>二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着(zhe)江铃(líng)汽车前后耗了两年(nián)的(de)“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山西省(shěng)产权交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全(quán)资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对(duì)接(jiē)盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合(hé)并报表(biǎo)净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易(yì)股(gǔ)权(quán)出售(shòu)征集到一名(míng)意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了(le)保证(zhèng)金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获得(dé)国资(zī)管理有权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但由于交易所需的(de)政府审批(pī)事项(xiàng)未能在约定的时间内完成(chéng)，项目(mù)双方经(jīng)协商一致，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告(gào)终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交易(yì)已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是山(shān)西(xī)省汽(qì)车工(gōng)业集(jí)团。作为一家(jiā)老牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由(yóu)于经(jīng)营不善(shàn)陷入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太(tài)原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能(néng)被盘活(huó)。太原重汽201二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗1年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意(yì)图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台(tái)发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡市场和(hé)客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国重汽(qì)、一汽解(jiě)放等头部企业的单月(yuè)销量，就(jiù)已超(chāo)过(guò)江铃重(zhòng)汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车(chē)相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资(zī)不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提(tí)的(de)是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增资。这(zhè)一(yī)举动的主要目的是(shì)降(jiàng)低江铃重汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸(xī)引(yǐn)外(wài)部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了(le)其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非(fēi)归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而江铃(líng)汽(qì)车此次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和设(shè)备维(wéi)护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称。

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