随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关注的(de)热点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑众(zhòng)多(duō)上市(shì)车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过(guò)也(yě)有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi昆虫界的老大是谁，世界最强虫王第一名)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴(tiē)等(děng)为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付(fù)薪酬(chóu)部分(fēn)高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位(wèi)核(hé)心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离(lí)职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三(sān)的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的(de)存在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销冠(guān)宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉(jí)利集(jí)团董(dǒng)事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收(shōu)入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争者。

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