威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家

　　随着2022年(nián)财报季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津(jīn)贴等为(wèi)203万元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居(jū)第(dì)一梯队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动(dòng)和架(jià)构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层(céng)对(duì)自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方(fāng)面(miàn)的(de)目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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