金(jīn)融界5月5日消息，特(tè)斯(sī)拉(lā)中国官网显示，全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车型上调售价19000元。调整(zhěng)后，Model S起(qǐ)售价(jià)808,900元，Model X起售(shòu)价898,900元(yuán)。

　　具体来看，Model S 全轮驱动版由789,900元调整(zhěng)至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思调整(zhěng)至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元(yuán)调(diào)整至898,900元；Model X Plaid 版本价(jià)格(gé)由1,039,900元调整至(zhì)1,058,900元。

　　特斯拉4天两次提价

　　事(shì)实上，这(zhè)是特斯拉(lā)近(jìn)期(qī)涨(zhǎng)价的延续。就在(zài)3天之前的5月2日，特斯(sī)拉中国刚刚将Model Y和Model 3售(shòu)价上调2000元。其中，Model Y售价(jià)涨至26.39万元，此前为(wèi)26.19万元；Model Y长续航(háng)版涨至31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯(sī)拉对Model Y和Model 3两款车型在(zài)美(měi)国的售价也提高250美元左右。同时对日本市场(chǎng)Model3和ModelY涨价3.7万日元，对(duì)加拿大市场(chǎng)高(gāo)性能版(bǎn)Model3和ModelY价格上调222美(měi)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克(kè)近(jìn)日在财报发布(bù)会后的业(yè)绩电话会上表示，从长(zhǎng)期(qī)来看，20％的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底线，但从短期来看，相较(jiào)于利润而(ér)言，规模对特斯(sī)拉(lā)更加重要。公司目前将优先考虑销量而(ér)非盈利能力，但仍希(xī)望在可能的(de)情况下上调售价，以使得交付量(liàng)与(yǔ)产(chǎn)量相匹配(pèi)。

　　此前降价潮下(xià)，2023Q1特斯拉(lā)全球共交付新车42.3万辆(liàng)，同(tóng)比+36.4％，环比+4.3％，而受新(xīn)工厂产能利用不(bù)足等因素影响公司盈(yíng)利(lì)能力有所下(xià)滑，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思同比-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为(wèi)价格战降温，有望刺激需求(qiú)回暖(nuǎn)

　　开源证券指出，特(tè)斯拉此轮涨价或为价格(gé)战降(jiàng)温(wēn)，有(yǒu)望刺激需求回暖。特斯拉(lā)降(jiàng)价带动(dòng)的国内汽车价(jià)格战叠(dié)加(jiā)各地补(bǔ)贴幅(fú)度、时(shí)限的(de)不一(yī)，导致了终端(duān)消费者的观望意愿较大。2023Q1中国乘用车(chē)销量为513.8万辆，同比-7.3％，新(xīn)能源乘用车(chē)销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增(zēng)速(sù)有所放缓。特(tè)斯拉是本轮价格战中首个降价的主(zhǔ)机厂，对(duì)新能源车市场(chǎng)的定价(jià)有(yǒu)一定程度的影响力。此轮涨价(jià)或在一定程度上刺激持币观(guān)望的潜在消费者转化为真实购买(mǎi)。

　　“（上(shàng)调(diào)价格）主要就是想打(dǎ)破大家降价预期。”招银国际证券研究部副总裁白毅阳分析(xī)认为，特斯拉此次(cì)涨价出(chū)乎所有人(rén)的意料，同时(shí)与之前马斯克表(biǎo)示的“重销量轻利润”不(bù)太(tài)一致。“我理解(jiě)可能的原因(yīn)有(yǒu)三个：第一是一季度利(lì)润低于(yú)预(yù)期；第二是为(wèi)了(le)打破消费者(zhě)降价预期；第三(sān)是对未来一个季度的销量(liàng)持乐(lè)观态度。”

　　中(zhōng)金公司(sī)也指出，3月末大部地(dì)方性品牌和经销商层面的促销政(zhèng)策到期，带动汽车(chē)市场价格战(zhàn)边际减(jiǎn)弱，叠加近日特(tè)斯(sī)拉售价上调，预计(jì)有(yǒu)助于缓解消(xiāo)费(fèi)者持币观望情绪，带(dài)来前期受抑制的(de)需求(qiú)释放。

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