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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是(shì)一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的内力(lì)矩的一(yī)种，即垂直(zhí)于横截面的(de)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯(wān)矩，其(qí)大小为该截面截取(qǔ)的构件部(bù)分上所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混(hùn)凝土会开(kāi)裂么(me)？

　　一，会的，因(yīn)为柱子(zi)是由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而成的(de)，混凝土(tǔ)最主要的(de)缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使用(yòng)无大(dà)的(de)危(wēi)害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均(jūn)采用限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶(jiē)段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计(jì)算(suàn)模型不(bù)合(hé)理；结(jié)构(gòu)受(shòu)力假设与实际受力(lì)不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误(wù)；结(jié)构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施(shī)工(gōng)的可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或(huò)布置错误；结构刚度不(bù)足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材(cái)料(liào)；不(bù)了解预(yù)制结(jié)构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序(xù)，改(gǎi)变结(jié)构受力(lì)模式；不对(duì)结构做(zuò)机器振动下(xià)的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段(duàn)，超(chāo)出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是(shì)指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下(xià)，由(yóu)于结构(gòu)物的实际工作状态同常规计算有出入或(huò)计算不(bù)考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力(lì)导致(zhì)结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断面(miàn)尺寸(cùn)的办法(fǎ)设计铰，理论(lùn)计算(suàn)该处不会存在弯(wān)矩(jǔ)，但(dàn)实(shí)际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至(zhì)出现(xiàn)裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算(suàn)中难以用准确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经(jīng)验设(shè)置受力(lì)钢筋。

　　研究(jiū)表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产(chǎn)生(shēng)绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行怀瑾握瑜含义，而在锚(máo)固断面(miàn)附(fù)近经常可以(yǐ)看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的(de)转角处或构件形状突变处、受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋截断处(chù)容(róng)易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载(zài)裂缝(fèng)的(de)最常见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合理验(yàn)算的。

　　例(lì)如(rú)现在(zài)对预应力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二次应力(lì)，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限元程序(xù)均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避(bì)免结构突变(biàn)（或断面突变(biàn)），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局(jú)部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过(guò)渡(dù)，同时加强构造(zào)配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特(tè)点。

　　这类裂缝(fèng)多出现(xiàn)在(zài)受拉(lā)区、受剪区(qū)或振动严重部位。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受压方向的(de)短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载(zài)力(lì)极限(xiàn)的(de)标志(zhì)，是(shì)结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小(xiǎo)。