东(dōng)航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不(bù)是他们的营收哈~在过去的2022年，这三大国(guó)有(yǒu)航(háng)司共亏(kuī)损超千(qiān)亿元！

　　不(bù)过，春秋航空(kōng)虽然是(shì)一家(jiā)低价航空，但人家在2021年(nián)国内民(mín)航业整体亏损842个(gè)亿的(de)时(shí)候，不但不(bù)亏钱，还不声不(bù)响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元，成(chéng)为当(dāng)年(nián)唯一一家盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明(míng)明是(shì)一家低价航空，怎(zěn)么做到(dào)别人亏钱它还赚钱的？是凭它(tā)连杯水都不提供？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天怒人(rén)怨的，但春秋(qiū)航(háng)空能吊打(dǎ)同行，人家靠的是这(zhè)两招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价引流，附(fù)加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时不(bù)时把(bǎ)机(jī)票压(yā)到199,299！大多(duō)时候，春秋航空同一时(shí)间的(de)价格普遍会比其他航司便宜(yí)，甚至便宜几百块(kuài)钱。也(yě)就(jiù)是因为这低(dī)价，春秋航空的直(zhí)销比例高达96.7％什么是人员类型 人员类型有哪些，直接把营销费用给节省(shěng)了。你看它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价(jià)格(gé)打(dǎ)这么低，怎么(me)保证(zhèng)自己的利润呢？春秋可(kě)太会了，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空时行李托(tuō)运的价(jià)格(gé)超过机票的价格，那是太正(zhèng)常不过了(le)。因为春(chūn)秋(qiū)只提供7KG的行李额度，没超过(guò)10KG托运(yùn)收费300,10KG以(yǐ)上500。你不(bù)带(dài)行李，人家节省燃油(yóu)费，你(nǐ)带行李，人家赚了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要(yào)是想吃个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想(xiǎng)喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷(lěng)了想要条毯(tǎn)子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可能(néng)看到(dào)空姐推(tuī)着小车(chē)车向你推销(xiāo)面膜丝巾披肩……就是(shì)说，机(jī)票是便宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要(yào)掏钱。这就(jiù)是春秋(qiū)航空(kōng)的(de)终极致富密码，主打的就是一个字(zì)：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的都是(shì)小钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途(tú)直航，提高使(shǐ)用率(lǜ)。这也是为什么在(zài)疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋反而还(hái)赚钱(qián)了。

　　为了实现(xiàn)薄(báo)利多销(xiāo)，春(chūn)秋把大(dà)量航线改成短途高频的直航，这样就可(kě)以用高(gā什么是人员类型 人员类型有哪些o)密度排班来提(tí)高飞机(jī)的日使用率。也就(jiù)是说(shuō)，只要飞不(bù)死，我就(jiù)往死里飞。别家的(de)飞机一(yī)天(tiān)飞 4-5 次，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天飞10个小时(shí)，我一天飞(fēi)12个小时(shí)。所(suǒ)以在过(guò)去(qù)的三年里，春秋航空的客座率和(hé)飞(fēi)机日(rì)利用率都高于三大(dà)航。

　　对(duì)于春(chūn)秋来说，在保证成本的(de)基础上，我能多卖一(yī)张(zhāng)是一(yī)张，要是(shì)民航允许的(de)话，我连站(zhàn)票都卖(mài)。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋大(dà)部分航线都是来往二三线城市，为(wèi)什么是人员类型 人员类型有哪些什么(me)？因为非核心城(chéng)市可以获得(dé)较高的财(cái)政补贴，这个也(yě)是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它(tā)的净利润为3911万，这其中就少不了补(bǔ)贴的帮助，如果减去这一(yī)块(kuài)的话，春秋的亏损可是(shì)达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的这些年，春秋的差评(píng)是真不少(shǎo)。创始人王正华有一句(jù)名言：钱(qián)一半是赚的，一(yī)半(bàn)是省的，春秋也的确(què)做(zuò)到了。但现在(zài)航(háng)班逐渐恢(huī)复，也有越来越多的(de)廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊(a)，要(yào)是春秋(qiū)还继续(xù)走之前的老路，搞得春秋成为大(dà)家无奈之后(hòu)的选择，那还(hái)能走远(yuǎn)吗？

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