日(rì)前，据盖世(shì)汽车(chē)援引(yǐn)业内人士言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人(rén)。福(fú)特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的(de)市(shì)场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电(diàn)福特官(guān)方客服(fú)，其表示只负责(zé)销售(shòu)和服(fú)务(wù)，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中国(guó)市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车(chē)公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财(cái)报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划(huà)将其在中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福(fú)特面(miàn)对(duì)在华市(shì)场销(xiāo)量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场面临(lín)的(de)电(diàn)动化转型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场(chǎng)也(yě)未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车(chē)帝(dì)数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福(fú)特电(diàn)马方面的运(yùn)营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下(xià)岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最(zuì)先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电(diàn)动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向(本来无一物何处惹尘埃什么意思爱情，本来无一物,何处惹尘埃什么意思类似的诗句xiàng)中国出口？

　　除了试图(tú)轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希望寄托(tuō)在中国(guó)的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福(fú)特(tè)在中国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车(chē)和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局(jú)的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波(bō)如(rú)此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福(fú)特在中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准(本来无一物何处惹尘埃什么意思爱情，本来无一物,何处惹尘埃什么意思类似的诗句zhǔn)的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特(tè)的(de)种种尝试都(dōu)是在努力(lì)顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能(néng)更好(hǎo)保护其在华(huá)产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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